Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng chỉ đạo tăng tốc để rút ngắn tiến độ 3 tháng, hoàn thành đồng bộ cả hạ tầng và phần mềm giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ trên 2 tuyến cao tốc qua Bình Định, Phú Yên.

Đặt niềm tin vào việc vượt tiến độ

Sáng 5/3, trực tiếp thị sát cao tốc qua Bình Định, Phú Yên, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng ghi nhận nỗ lực triển khai dự án, đẩy tiến độ của Ban Quản lý dự án 85, các nhà thầu, địa phương trên tuyến cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy kiểm tra, chỉ đạo công tác thi công cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy kiểm tra, chỉ đạo công tác thi công cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh.

Ngay tại Km36, gói thầu 12XL cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn, dù xế trưa nắng, nhưng mũi thi công cấp phối đá dăm của nhà thầu Tập đoàn Sơn Hải vẫn hối hả.

Báo cáo với Bộ trưởng, ông Nguyễn Thanh Hoài, Giám đốc Ban Quản lý dự án 85 cho biết, các nhà thầu của 2 dự án cao tốc đã chủ động tập kết vật liệu, thi công toàn tuyến. Trong đó, cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn có gần 100 mũi thi công (40 mũi thi công cầu, 13 mũi thi công đường, 43 mũi thi công cống, hầm chui); Khoảng 500 đầu máy móc, thiết bị, cùng với gần 1.300 kỹ sư, công nhân, lái máy được huy động thi công trên tuyến.

Cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh có hơn 60 mũi thi công, hơn 820 đầu thiết bị, với gần 1.700 kỹ sư, công nhân thi công trên tuyến.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng trao đổi với lãnh đạo UBND tỉnh Phú Yên, Bình Định về công tác GPMB phục vụ dự án cao tốc qua địa bàn.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng trao đổi với lãnh đạo UBND tỉnh Phú Yên, Bình Định về công tác GPMB phục vụ dự án cao tốc qua địa bàn.

Hiện, cả 2 dự án đạt 22-23% tiến độ, đáp ứng yêu cầu, vượt kế hoạch, phấn đấu năm 2024 có 25km cao tốc thảm bê tông nhựa.

Công tác tập kết, điều phối vật liệu, mỏ đất, cát, GPMB được các địa phương hỗ trợ tối đa, đáp ứng trữ lượng. Dự án phấn đấu đặt mục tiêu về đích trước 3 tháng.

Trực tiếp nghe từng nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát báo cáo, ý kiến của các địa phương, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đánh giá, các cao tốc qua Quảng Ngãi – Phú Yên đến nay có chuyển biến rõ nét trên công trường. Đặc biệt, ban quản lý dự án, các đơn vị chức năng đã phối hợp chặt chẽ với địa phương trong GPMB, tháo gỡ vướng mắc trong quá trình triển khai.

“Kiểm tra công trường, tôi đặt niềm tin các dự án này sẽ hoàn thành vượt tiến độ, phấn đấu cán đích vào 30/9/2025, vượt tiến độ ít nhất 1 quý”, Bộ trưởng giao kế hoạch.

Bộ trưởng lưu ý, tiến độ đã tốt nhưng dự án phải hoàn thành đồng bộ. Đường không chỉ xong hạ tầng phần cứng mà hoàn thiện cả phần mềm, như hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ…

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, cao tốc Bắc – Nam sẽ là trục giao thông huyết mạch, lưu lượng phương tiện rất lớn. Nếu trạm dừng nghỉ triển khai chậm sẽ dẫn hệ lụy xe cộ dừng nghỉ trên cao tốc, mất ATGT, mỹ quan, môi trường…

Trạm dừng nghỉ không chỉ đảm bảo tiêu chuẩn mà phấn đấu vượt chuẩn, quy mô và tiện ích nhất. Địa phương cần vào cuộc, hỗ trợ để triển khai kịp thời.

Lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải báo cáo về công tác thi công gói thầu 12XL cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn.
Lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải báo cáo về công tác thi công gói thầu 12XL cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.
Tổng công ty Trường Sơn kiến nghị GPMB rừng tự nhiên đang là đường găng trên tuyến cao tốc.
Tổng công ty Trường Sơn kiến nghị GPMB rừng tự nhiên đang là đường găng trên tuyến cao tốc.

Sớm gỡ vướng rừng tự nhiên, xử lý nền đất yếu

Để đảm bảo các dự án hoàn thành vượt tiến độ, ngay trên công trường, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy chỉ đạo loạt giải pháp xử lý tồn đọng GPMB, nền đất yếu, tổ chức thi công, quản lý công trình và các kiến nghị của nhà thầu, đơn vị chức năng.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, đoạn xử lý nền đất yếu cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh theo giải pháp đắp gia tải mất thời gian cả năm, trong khi đoạn tuyến này còn vướng GPMB… Do đó, các đơn vị đề xuất triển khai giải pháp cọc đất gia cố xi măng để rút ngắn hơn nửa năm xử lý nền đất yếu.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đánh giá cần thiết thay đổi biện pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh qua Phú Yên.
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đánh giá cần thiết thay đổi biện pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh qua Phú Yên.
Ông Nguyễn Thanh Hoài báo cáo Bộ trưởng quyết tâm hoàn thành vượt tiến độ cao tốc qua Bình Định, Phú Yên.
Ông Nguyễn Thanh Hoài báo cáo Bộ trưởng quyết tâm hoàn thành vượt tiến độ cao tốc qua Bình Định, Phú Yên.

Thống nhất chủ trương trên, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho rằng, trên địa bàn Phú Yên dù khối lượng vướng mắc GPMB không nhiều nhưng nằm ở khu vực nền đất yếu. Nếu không sớm xử lý dứt điểm sẽ ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành cả dự án.

Theo Bộ trưởng, vừa qua Bộ GTVT trực tiếp làm việc với chủ tịch UBND tỉnh, trao đổi với Bí thư Tỉnh ủy Phú Yên về quyết tâm tháo gỡ. Các địa phương áp dụng tối đa cơ chế chính sách, đảm bảo quyền lợi tốt nhất cho các hộ dân khi GPMB. Trường hợp khu tái định cư chưa sẵn sàng thì áp dụng chế độ tạm cư, hỗ trợ thuê nhà cho các hộ dân…

Bộ trưởng lưu ý việc di dời hạ tầng kỹ thuật phải sớm triển khai, không để tồn đọng, phát sinh nhiều bất cập…

Ông Lê Tấn Hổ, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên cho biết, tỉnh vào cuộc quyết liệt, các hộ áp dụng hết cơ chế chính sách nhưng không hợp tác bàn giao mặt bằng, tỉnh tiến hành cưỡng chế theo quy định pháp luật.

“Phú Yên có chậm nhưng phấn đấu đến 30/4 này bàn giao mặt bằng sạch cho cao tốc”, ông Hổ nói.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Nguyễn Tự Công Hoàng cho hay, tỉnh chỉ còn 2 đơn vị tập thể chưa GPMB do đặc thù. Còn lại cơ bản hoàn thành GPMB cho cao tốc. Riêng vướng diện tích rừng tự nhiên ở gói thầu 11 XL, cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn, tỉnh phối hợp các đơn vị để báo cáo bộ, ngành Trung ương, Chính phủ.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, lãnh đạo tỉnh Bình Định, Phú Yên tặng quà cho cán bộ, công nhân trên công trường thi công cao tốc.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, lãnh đạo tỉnh Bình Định, Phú Yên tặng quà cho cán bộ, công nhân trên công trường thi công cao tốc.

Theo ông Hoài, việc thi công dự án vẫn còn một số khó khăn do tuyến chính đi qua hơn 12ha rừng chưa được chuyển mục đích sử dụng (có khối lượng đào đất, phá đá khoảng 2,6 triệu m3). Đây là đường găng của dự án nên sớm được bàn giao mặt bằng mới đáp ứng được tiến độ. Cùng với đó, mặt bằng thi công hiện nay đang còn vướng cục bộ tại một số vị trí trên tuyến chính.

Để có thể sớm tháo gỡ các vướng mắc, Ban Quản lý dự án 85 đã đề nghị Bộ GTVT tiếp tục có ý kiến với Bộ Tài nguyên và Môi trường sớm tổng hợp, trình các cấp có thẩm quyền để đẩy nhanh tiến độ chuyển mục đích sử dụng rừng tuyến chính.

Mũi thi công nền đường của nhà thầu Công ty 68 đoạn Km33 - Km38, gói thầu XL12 cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh. Nhà thầu này hiện đạt tiến độ hơn 45%.
Mũi thi công nền đường của nhà thầu Công ty 68 đoạn Km33 – Km38, gói thầu XL12 cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh. Nhà thầu này hiện đạt tiến độ hơn 45%.

Thượng tá Nguyễn Văn Toàn, Giám đốc điều hành gói thầu 11 XL, cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn cho hay, đơn vị huy động thêm 30 đầu xe máy thiết bị, tăng cường triển khai các hạng mục trên tuyến. Việc sớm tháo gỡ GPMB diện tích rừng tự nhiên rất cấp thiết không chỉ tạo công địa thi công mà còn nguồn vật liệu điều phối từ đây cho các đoạn tuyến gói thầu.

Nguồn: Baogiaothong.vn